天津自贸区概念股有哪些？最新天津自贸区概念股一览

天津自贸区概念股有哪些？最新天津自贸区概念股一览

12月12日召开的国务院常务会议就推广上海自贸区试点经验进行了部署，并确定依托现有新区、园区，在广东、天津、福建特定区域再设三个自由贸易园区。

“这意味着上海自贸区种子已落地。”上海对外经贸大学法学院副院长倪受彬对上海证券报记者表示，同时也意味着全国自贸区建设进入2.0版本，自贸区开启竞争模式。

天津自贸区概念股一览：

天津海运 (600751)

天津港 (600717)

津滨发展 (000897)

海泰发展 (600082)

天津自贸区概念股解析：

天津海运船舶制造行业:中船三剑客,皆有大机遇

公路港口航运行业

研究机构：中信建投证券 分析师：高晓春 撰写日期：2014-12-12

预计明年世界新船订单8000万载重吨、继续下降27%

我们预计今年世界新船订单在1.1亿载重吨左右、同比下降35%,符合我们年初预期。在航运景气度复苏缓慢、航运公司持续亏损的背景下,2013年新船订单反转主要是由于船价低、油耗低、首付低带来的改善运力结构式抄底;而抄底和船价负相关,在船价上涨背景下,今年的抄底动能明显没有去年强烈,新船订单下降顺理成章。我们判断,明年航运景气度复苏缓慢,运力过剩状况虽得到缓解但仍然是过剩的、新船订单还是来自改善运力结构式抄底,预计明年世界新船订单继续下降到8000万载重吨左右。

新船价格震荡上升

自2013年6月,克拉克松新船价格指数持续12个月上涨、从126点到140点,累计上涨14个点、涨幅11%;今年7、8月份各下降1个点,目前维持在139点的较高水平。从船型指数来看,今年油船和气体运输船指数涨幅较好,分别上涨6.54%、6.29%;如果从去年上半年算起,此轮船价上涨散货船指数涨幅最大、为15.13%。我们从需求(新船成交量较大)、供给(市场集中度提高、去产能显著)、生产成本上升、本币升值、主流船厂手持订单排产充足等因素考虑,明年新船价格仍震荡上升、难以下跌。

2015年造船行业业绩反转向上

今年全球造船完工量在9000万载重吨左右、同比下降17.16%,这是完工交付量在2011年达到顶峰后的连续第三年下滑;我们预计明年完工交付量小幅增长。从造船行业生产周期长、按完工百分比法确认收入的特点来考虑,2013年新船订单的平均船价最低、2013年我国船厂承接新船订单的47.63%在2015年交付、但2014年已经确认收入和利润,船价上涨的2014年新接订单57.2%在2016年交付、2015年已经确认收入和利润,因此我们乐观判断2014年是造船行业业绩的低点、2015年后开始反转向上。

机会来自军船资产证券化和整体上市

我们判断,从基本面看造船行业上市公司没有太多的投资机会,未来2-3年机会主要来自于军船资产证券化和整体上市。从军民船盈利对比、海军建设进入第三个高峰期、军工二级市场行情火爆看,现在是军船资产证券化的最佳时机。南、北船是我国海军装备建造的主力,目前两大集团军船资产证券化都还有大空间。

中船三剑客,明年大机遇

2012年下半年,中船集团新领导首次将集团主营分为六大业务板块:船舶造修、海洋工程装备、动力装置、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业;六大业务板块的划分对集团的资本运作有重大参考意义。我们判断,中船、广船、*ST钢构三个上市平台都不会退市,广船预计是船舶造修的平台、中船可能重回动力装备板块、*ST钢构有可能是生产性服务业的平台。维持我们一直以来的判断:广船最安全、中船弹性最大,维持买入评级。

天津港:受益自贸区+京津冀战略的港务龙头

天津港 600717 公路港口航运行业

研究机构：宏源证券 分析师：瞿永忠,刘攀,王滔 撰写日期：2014-12-09

投资要点:

公司是北方港口龙头,作为天津港集团核心A股上市公司,未来会充分受益集团业务创新及资产整合发展战略,盈利向上弹性空间可观;同时,在京津冀一体化战略背景下,天津自贸区审批有望落地兑现,提振公司未来发展预期,建议积极关注,重点推介。

报告摘要:

北方港口龙头,未来会充分受益集团创新发展及资产整合。天津港地处环渤海核心位置,2013年完成吞吐量超过5亿吨,集装箱吞吐量超1300万TEU,天津港股份拥有集团50%左右的优良资产业务,A股上市公司资源和业务利润占据集团整体利润的一半,未来会充分受益集团业务创新(销售业务、金融业务、综合物流服务业务和集装箱)及资产整合(新建业务成熟后注入或集团整体资产整合)推进,盈利向上弹性空间可期。

港口进入平稳发展,改革和装卸费率提升是内生增长关键。国家随着国内经济下行压力加大,内贸业务受到影响,未来国际贸易仍将延续缓慢复苏,整体看未来港口行业吞吐增速会维持在个位数;国内港口装卸费率相对处于海外的1/4-1/3,随着未来竞争合作格局稳定,仍有上行空间,另外一个潜在催化行业盈利改善的是国企改革,混合所有制(员工持股等)都有望促进行业效率提升、盈利能力向好。

天津自贸区和京津冀两大战略提振未来发展预期。国家高层形成共识加速推进自贸区战略背景下,作为北方的经济和航运中心,天津自贸区落地可期,未来创新特色或在金融领域(建立更加符合市场经济要求的金融组织体系、金融市场体系、金融监管体系和金融生态环境);同时,受京津冀一体化战略推进,北京会强化首都功能,天津作为两个核心之一,未来有望承接更多的功能定位。

预计2014-16年净利润分别为11.7,13.0和14.5亿元,同比增长9.7%,10.7%和11.7%,对应EPS分别为0.70,0.77和0.86元,对应当前股价为27.5x14PE和24.9x15PE,估值高于可参照港口,考虑到天津自贸区有望近期获批落地以及未来资产整合预期,维持“增持”评级。

津滨发展：公司立足于天津滨海新区的投资建设，项目包括高档写字楼、工业园区和高档住宅等，先后斥资数十亿元兴建了津滨高科技园区一、二、三期、天大科技园、津滨软件大厦、滨海金融街(东区)、天津滨海发展大厦、玛歌庄园1848、亲亲家园、津滨雅都天元居等重点项目，涵盖了工业房地产、商业地产及民用地产等各个业态，总建筑面积达238.48万平米。

海泰发展:项目储备丰富,财务稳健

海泰发展 600082 房地产业

研究机构：天相投资 分析师：张会芹 撰写日期：2012-04-25

2012年一季度,公司实现营业收入2.4亿元,同比增长11.21%;营业利润1740.91万元,同比下降35.14%;归属母公司所有者净利润1295.4万元,同比下降37.99%;基本每股收益0.02。

公司基本面概述:公司目前业务主要包括工业房地产开发与运营、科技产业投资和孵化服务等。大股东天津海泰控股集团是天津市滨海高新区国有资产运营管理者,集团主要依托天津高新区的自身优势,负责对园区土地进行统一的开发建设和招商引资;对高新技术的研发和产业化风投和全程孵化服务。作为集团旗下唯一上市公司,海泰发展能得到集团支持,是滨海高新区的主要开发建设者,在获取土地资源方面具有优势,海泰发展也将随着滨海高新区进入实质开发阶段而取得新的拓展。

财务状况分析:本期,公司的综合毛利率为15.11%,较去年同期减少10.88%;期间费用率为5.79%,同比下降0.57%。

本期末公司拥有货币资金6.45亿元元,同比减少31.87%;短期借款和一年到期非流动负债合计3.30亿元,资产负债率为41.13%,剔除预收款项后的资产负债率为38.90%;预收款项占营业收入5.36%,公司财务结构稳健,没有偿债压力。

项目储备丰富,未来业绩有保障。2011年,公司在原有土地储备基础上,通过参加土地使用权和产权竞买等方式,购买了滨海新区一宗地、天津百竹科技产业发展有限公司100%股权及天津滨海齐泰投资有限公司100%股权,新增位于滨海新区土地储备面积20多万平方米,为公司工业地产的发展提供了充分保障。公司在建项目有“BPO基地”、“海泰精工”、“海泰创意科技园”、“滨海高新区标准厂房示范园”、“蓝海科技园”等100多万平方米重点工程项目。

我们预计公司2012-2013年的每股收益分别为0.15元、0.16元,按2012年4月24日收盘价格5.46元测算,对应动态市盈率分别为37倍、35倍。维持“增持”的投资评级。

风险提示:警惕房地产调控期间销售不达预期风险。